Електротранспорт Дніпра стає стійкішим до блекаутів: деталі модернізації

У Дніпрі продовжують системно оновлювати інфраструктуру електротранспорту. За дорученням міського голови Бориса Філатова на тягових підстанціях встановлюють сучасне обладнання — шафи власних потреб із автономним живленням. Це дозволяє техніці працювати безперебійно навіть під час вимкнень світла, що критично важливо для швидкого відновлення руху після стабілізаційних відключень. Про це повідомляє Дніпровська порадниця з посиланням на міську раду.

Наразі триває модернізація на тяговій підстанції № 11. Вона забезпечує живленням розгалужену мережу: трамваї № 6, 9, 12, 17, 19 та тролейбуси № 2, 3, 15. Хід робіт на об'єкті перевірив черговий по місту Олександр Лещенко, заступник директора департаменту транспорту та транспортної інфраструктури.

Що зміниться для пасажирів та енергетиків?

Головна перевага нових систем — можливість дистанційного керування. Майстриня тягових підстанцій Марина Березка пояснює: завдяки акумуляторам система залишається «видимою» для диспетчерів навіть у повній темряві.

Раніше під час зникнення напруги оперативна бригада мала фізично їхати на об'єкт, перевіряти стан приладів та вручну вмикати живлення. Тепер ми бачимо все на моніторах і можемо миттєво подати напругу на потрібний ввід дистанційно. Це суттєво заощаджує час, — зазначає Марина Березка.

Масштаби оновлення

Масштабна цифровізація підстанцій триває у місті з 2023 року. Окрім швидкості реагування, нове обладнання підтримує роботу аварійного освітлення та систем сигналізації.

• 11 підстанцій уже обладнано новими шафами з 2023 року.
• 3 додаткові об'єкти планують модернізувати протягом 2026 року.

Такі кроки роблять міську транспортну мережу стійкішою до енергетичних викликів, забезпечуючи стабільні перевезення для дніпрян.

Також раніше ми писали В «Укренерго» пояснили, чому знову повернулись графіки відключень світла