На Дніпропетровщині триває масштабне будівництво автошляху Н-31

28.08.2026 09:11 |

На Дніпропетровщині тривають активні роботи з розбудови ключової транспортної артерії регіону — автодороги Н-31 «Дніпро — Царичанка — Кобеляки — Решетилівка». На 30-кілометровій ділянці зводять комплекс штучних споруд, які створять безпечний та безперешкодний проїзд: транспортні розв’язки та спеціалізовані тунелі для проїзду техніки. Про це повідомляє «Дніпровська порадниця» з посиланням на Автомагістраль-Південь.

Добудова траси Н-31: влаштовано майже 300 залізобетонних паль!

30-кілометрова ділянка траси Н-31 «Дніпро — Царичанка — Кобеляки — Решетилівка» передбачає кілька штучних споруд: тунелі для проїзду спецтехніки та транспортні розв’язки.
Зведення штучних споруд починається з влаштування залізобетонних паль! На другий черзі їх заплановано понад 300, більшість вже забита.
На тунелі на км 26+200 забито 100 шестиметрових паль.
На тунелі на км 25+300 забито 116 десятиметрових паль.
На дворівневій розв’язці на км 28+700 (поворот з Н-31 на Царичанку) забито понад половину з майже 100 десятиметрових паль.
Роботи із влаштування паль виконуються за допомоги MAIT HR 260 у палебійному варіанті з дизель-молотом. Це «важковаговик» вагою близько 75 тонн.
Також використовується унікальна палебійна машина BAUER RTG RM20. Така установка єдина в Україні.
Перевага BAUER RTG RM20 - завдяки поєднанню технологій BAUER (гідравлічних молотів серії HRS та електронної системи керування B-Tronic) оператор може плавно регулювати енергію (силу) і частоту удару безпосередньо з кабіни.
На відміну від механічних чи простих дизель-молотів, де сила удару залежить лише від маси ударної частини та висоти її падіння (і часто регулюється вручну або взагалі є незмінною), гідравлічні молоти RTG HRS повністю керуються електронікою.

буді1
Якщо паля проходить крізь м'які шари ґрунту, оператор може зменшити силу удару, щоб паля не «провалилася» занадто швидко і не пошкодилася. Коли машина доходить до твердих скельних чи щільних шарів, силу удару збільшують до максимуму.
На початку забивання, коли паля ще не зафіксована у ґрунті, сильні удари можуть її розколоти або деформувати. Оператор RM20 починає роботу на мінімальній потужності (так званий «м'який старт») і нарощує її поступово.
Система дозволяє не просто регулювати поодинокі удари, а налаштовувати оптимальну частоту (кількість ударів за хвилину) для досягнення максимальної швидкості занурення без перегріву обладнання. У звичайних палебійних машинах для зміни сили удару часто доводиться зупиняти роботу, змінювати налаштування тиску на самому молоті або взагалі міняти ударну масу. В BAUER RM20 все це робиться одним натисканням кнопок або рухом джойстика на сенсорному дисплеї B-Tronic.